ZKLF3080-2RS-2AP-XL Шарикоподшипник INA
Задать вопрос ведущему специалисту
+7 (495) 199-79-79
Запрос в 1 клик
Шарикоподшипник INA упорно-радиальный ZKLF..-2RS-2AP-XL, пара, двухсторонняя, манжетные уплотнения с обеих сторон
| АРТИКУЛ | ZKLF3080-2RS-2AP-XL | заменяет ZKLF 3080.2RS 2AP, ZKLF3080-2RS-2AP |
Технические характеристики
| d | 30 мм | Диаметр отверстия |
| 0 мм | Верхнее отклонение диаметра отверстия | |
| -0,005 мм | Нижнее отклонение диаметра отверстия | |
| D | 80 мм | Наружный диаметр |
| 0 мм | Верхнее отклонение наружного диаметра | |
| -0,01 мм | Нижнее отклонение наружного диаметра | |
| B | 56 мм | Ширина |
| 0 мм | Верхнее отклонение ширины | |
| -0,25 мм | Нижнее отклонение ширины | |
| Ca | 52 000 Н | Динамическая грузоподъемность, осевая |
| C0a | 127 000 Н | Статическая грузоподъемность, осевая |
| Cua | 7,700 Н | Предел выносливости, осевая |
| nG Grease | 5 000 об/мин | Предельная скорость при смазке пластичным смазочным материалом |
| nϑ | 2 200 об/мин | Термически безопасная рабочая скорость |
| MR | 0,75 Н·м | Момент трения подшипника |
| ≈m | 1,464 кг | Масса |
| Монтажные размеры | ||
|---|---|---|
| Da max | 53 мм | Максимальный диаметр корпуса |
| da min | 40 мм | Минимальный диаметр вала |
| t1 | 0,1 мм | Допуск позиционирования отверстия в корпусе |
| M6X70 | Размер крепежных винтов | |
| na | 12 | Количество отверстий в сопрягаемой конструкции |
| ta | 30° | Угловой шаг отверстий в сопрягаемой конструкции |
| M6 | Резьба для смазки | |
| Размеры | ||
| d1 | 45,5 мм | Диаметр буртика внутреннего кольца |
| rmin | 0,3 мм | Минимальный размер фаски |
| r1 min | 0,6 мм | Минимальный размер фаски |
| J | 63 мм | Диаметр окружности крепежных отверстий |
| d2 | 6,8 мм | Диаметр крепежных отверстий |
| b | 3 мм | Ширина паза для выпрессовки |
| I | 47 мм | Расстояние до паза для выпрессовки |
| n | 12 | Количество крепежных отверстий |
| t | 30° | Угловой шаг крепежных отверстий |
| a | 60° | Угол контакта |
| Температурный диапазон | ||
| Tmin | -30 °C | Минимальная рабочая температура |
| Tmax | 120 °C | Максимальная рабочая температура |
| Дополнительная информация | ||
| caL | 1,500 Н/мкм | Осевая жесткость |
| ckL | 620 Н·м/мрад | Жесткость на перекос |
| Mm | 1,46 кг·см² | Момент инерции массы |
| 2,5 мкм | Осевое биение | |
| ZMA30/52 | Рекомендуемая стопорная гайка INA для радиальной фиксации | |
| AM30 | Рекомендуемая стопорная гайка INA для осевой фиксации | |
| MA | 32 Н·м | Момент затяжки рекомендуемой стопорной гайки INA |
| 9 947 Н | Требуемое усилие осевой фиксации | |
Нойнер — официальный поставщик оригинальных запчастей INA SCHAEFFLER Group
Лучшие цены в Нойнер. Аналоги дешевле.
✅ Гарантия 12 мес.
? Доставка за 1-2 дня
⏩ Узнайте наличие на складе и получите предложение +7 (495) 199-79-79, info@noiner.ru
Если вы не нашли нужную запчасть на сайте, отправьте нам свой запрос — ответим быстро по срокам поставки и цене!
Шарикоподшипники радиально-упорные для винтовых передач — это однорядные, двухрядные или трехрядные прецизионные подшипники. В зависимости от серии они могут воспринимать как радиальные, так и осевые силы в одном или обоих направлениях. Кольца подшипников подобраны друг к другу таким образом, что при зажиме колец с помощью прецизионной стопорной гайки достигается определенный предварительный натяг. Контактные уплотнения защищают систему качения от загрязнения и влаги. Для более высоких скоростей можно использовать щелевые уплотнения.
Типы:
- однорядные шарикоподшипники радиально-упорные: 7602, 7603, BSB
- двухрядные шарикоподшипники радиально-упорные: ZKLN, ZKLF
- трехрядные шарикоподшипники радиально-упорные: DKLFA.
Подшипники выпускаются с крепежными отверстиями во внешнем кольце и без них. Подшипники с отверстиями крепятся винтами непосредственно на смежной конструкции. Это решение особенно экономично, поскольку в этом случае нет необходимости в установочном отверстии, которое в противном случае потребовалось бы, или в крышке подшипника с соответствующей работой по согласованию.
Для многих применений часто бывает достаточно подшипниковой компоновки с меньшей точностью. Для этой цели доступны подшипники с менее строгими допусками.
